“智慧大腦”讓長沙新港更高效

  港口裝卸車效率、倉庫利用率、物流流轉(zhuǎn)率分別提升30%、25%、35%

  湖南日報5月18日訊（全媒體記者 陳新 通訊員  紀(jì)培軍 韓子祥）港口裝上“智慧大腦”會是什么樣？今天，記者走進(jìn)長交集團(tuán)新港公司智控調(diào)度中心，該公司副總經(jīng)理侯敏正在操作臺前指導(dǎo)，時刻關(guān)注著碼頭各環(huán)節(jié)、各部位的生產(chǎn)情況。“‘智慧大腦’讓港口變得更高效。”侯敏說。

  今年5月，長沙新港智控調(diào)度中心和生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理平臺全面上線，數(shù)字化賦能港口作業(yè)，標(biāo)志著綠色、智慧長沙新港再升級。

  在調(diào)度中心，信息化主管韓子祥正查看面前的大屏幕，港區(qū)主通道、倉庫、碼頭前沿等港口重點區(qū)域一目了然。他介紹，調(diào)度中心集成了整個港區(qū)近300個實時監(jiān)控畫面，重點畫面上墻，其余畫面可按需調(diào)取。

  作為整個碼頭的“智慧大腦”，集合了生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)、港口全景可視化系統(tǒng)、船舶動態(tài)跟蹤系統(tǒng)和業(yè)務(wù)智慧管理平臺等多個信息窗口，從客戶下單、船舶報港、作業(yè)計劃編制并下發(fā)、作業(yè)量實時統(tǒng)計，到系統(tǒng)自動結(jié)算裝卸費用、勞務(wù)費用等環(huán)節(jié)，確保所有過程均可回溯、可追蹤，通過港口現(xiàn)場電子理貨生產(chǎn)作業(yè)，實現(xiàn)港口業(yè)務(wù)、船舶、車輛、人員協(xié)同調(diào)度指揮。

   “以前報到、拿資料、繳費要放小船上岸，最少也要1個小時；現(xiàn)在不停船報港、不上岸繳費，只要通過微信小程序就可辦理，大大節(jié)約了時間。”魯濟(jì)寧貨8156船相關(guān)負(fù)責(zé)人對數(shù)字化改革帶來的便利連連說好。

   厲害的還不止這些。“像吊機(jī)、電子秤、門式起重機(jī)、磅房等設(shè)備，通過API接口連接到管理平臺，稱重數(shù)據(jù)和車輛過磅數(shù)據(jù)可直接上傳系統(tǒng)，告別了‘一張紙一支筆’的傳統(tǒng)理貨模式。”韓子祥說，運用線上辦單、在線支付、電子理貨、手機(jī)AI+定位打卡等方式，既便利了客戶裝卸費用結(jié)算，也實現(xiàn)了一線人員計件工資自動化生成，大大提高了工作效率。

  “隨著生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理平臺的投運，長沙新港將徹底實現(xiàn)港口信息互聯(lián)互享及不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)同辦公，全方位以數(shù)字化管理替代傳統(tǒng)管理模式，大幅提升港口運籌優(yōu)化和智能決策水平。”長交集團(tuán)新港公司總經(jīng)理辛華介紹，數(shù)字賦能，釋放強(qiáng)大效能，預(yù)計港口裝卸車效率可提升30%，倉庫利用率提升25%，物流流轉(zhuǎn)率提升35%；道閘司磅、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等人工成本降低40%。

作者：記者 陳新 通訊員 紀(jì)培軍 韓子祥 圖片轉(zhuǎn)自：湖南日報新湖南

責(zé)編：徐榮聆

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二審：王晗

三審：周小雷

來源：湖南日報·新湖南客戶端