貨物可多走160公里湘江水路

長沙新港牽手湖南鋼鐵集團，提升湖南重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力

6月15日，長沙交通集團湖南長沙新港有限責任公司與湖南鋼鐵集團有限公司在長沙簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。長沙晚報全媒體記者 鄒麟 攝

      長沙晚報6月15日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 洪琳 紀培軍）15日下午，長沙交通集團湖南長沙新港有限責任公司與湖南鋼鐵集團有限公司在長沙簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在鞏固原有業(yè)務合作的基礎上，在大宗原材料及鋼材產(chǎn)成品的多式聯(lián)運、倉儲、貿(mào)易等多方面展開合作，打造省市國有企業(yè)的合作典范。記者了解到，今年1至5月，長沙新港共完成港口貨物吞吐量555.6萬噸，同比增長20.2%，其中件雜散貨吞吐量、集裝箱吞吐量均實現(xiàn)增長。

　　湖南鋼鐵集團是湖南省屬第一大國企，湖南鋼鐵業(yè)的龍頭企業(yè)，具備年產(chǎn)2000萬噸以上粗鋼產(chǎn)能規(guī)模。湖南鋼鐵集團相關負責人表示，此次雙方進一步深化合作，不僅能提升湖南省鋼鐵業(yè)的內(nèi)生增長動力，也有利于促進湖南加快打造先進制造業(yè)高地。

　　“此次合作后，湖南鋼鐵集團的貨物中轉地將由湘江、長江交匯口向湖南內(nèi)陸地區(qū)延伸，多走的160公里湘江水路，可為企業(yè)進一步節(jié)省物流成本。”湖南長沙新港有限責任公司總經(jīng)理辛華介紹，在“雙碳”背景下，水運綠色、低碳、低成本的運輸優(yōu)勢越發(fā)明顯。

　　此外，長沙新港通過“港口+商貿(mào)”的升級，告別了裝卸單一、不經(jīng)商的傳統(tǒng)歷史，港口的傳統(tǒng)堆場變成了“商場”，使港口的功能和作用向物流鏈兩端延伸，既為企業(yè)找到了商品銷路、降低了物流成本，也滿足了項目建設對原材料的需求，還給港口帶來了新的經(jīng)濟增長點。

　　未來，湖南鋼鐵集團進口的鐵礦石通過長沙新港多式聯(lián)運到鋼鐵廠，加工后形成成品鋼，將成品鋼又運至港口，港口提供倉儲和貿(mào)易服務，待成品鋼售出后，再通過港口發(fā)往全國各地。

　　近年來，長沙新港積極為鋼鐵、機械制造、汽車、電子、化工、煙花等湖南重要產(chǎn)業(yè)提供了貨物集散服務，與三一重工、中聯(lián)重科、鐵建重工等企業(yè)合作越發(fā)緊密。僅工程機械類、化工類大型設備作業(yè)就達186件，極大程度解決了大型超限設備運輸受限的難題。

　　另一方面，長沙新港積極應對船舶大型化的趨勢，對港口運營進行升級提質(zhì)。抓住“新基建”的機遇，深化5G港口場景應用，為港口信息化、智能化提供基礎。將綠色發(fā)展理念和措施貫穿港口生產(chǎn)、經(jīng)營、建設的每一個環(huán)節(jié)，港口岸電項目投入運營，船舶采用岸電供電，有效降低碳排放，更綠色更環(huán)保。

                                                                                                 摘自《長沙晚報》