長沙新港邁入“千萬噸級”2020年長沙新港完成貨物吞吐量1115萬噸,同比增長16%,成為中部第一個千萬噸級內(nèi)河港區(qū) 2020年,長沙新港完成貨物吞吐量1115萬噸,同比增長16%,長沙新港邁入“千萬噸級”港口行列,成為第一個千萬噸級的中部內(nèi)河港區(qū)。 長沙晚報全媒體記者 王志偉 攝 長沙晚報1月17日訊(全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 洪琳)航運(yùn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的晴雨表,貨運(yùn)量屢創(chuàng)新高的長沙新港,是長沙強(qiáng)勁發(fā)展的縮影。17日,記者從長沙新港獲悉,2020年長沙新港完成貨物吞吐量1115萬噸,同比增長16%,長沙新港邁入“千萬噸級”港口行列,成為第一個千萬噸級的中部內(nèi)河港區(qū)。
固本 結(jié)構(gòu)優(yōu)化運(yùn)量創(chuàng)新高
在長沙新港碼頭,不斷有貨物進(jìn)出,一片繁忙景象。
疫情下,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速企穩(wěn)回升,加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。長沙作為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“優(yōu)等生”,在變局之中搶占了發(fā)展先機(jī),為航運(yùn)物流逆勢上漲提供了保障。
“貨種結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,使我們不需要依靠單一貨種,貨種呈現(xiàn)此消彼長的態(tài)勢,整體創(chuàng)下了新高。” 湖南長沙新港有限責(zé)任公司黨委副書記、總經(jīng)理辛華說,受全球疫情影響,港口集裝箱吞吐量有所下滑,但港口件雜散貨吞吐量漲勢喜人,同比增長31%。其中2020年10月單月件雜散貨吞吐量超100萬噸,創(chuàng)下建港單月吞吐量歷史新高,相當(dāng)于2012年港口一年的件雜散貨吞吐量。在2020年11月上旬,港口吞吐量便完成1000萬噸,正式提前邁入了千萬噸級港口。
另一方面,近年來全國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期,長沙在產(chǎn)業(yè)上的主動破局、企業(yè)在運(yùn)輸方式上的轉(zhuǎn)型、港口在業(yè)務(wù)上的積極對接,給港口吞吐量帶來了增量。
2020年11月,長沙新港與上汽大眾達(dá)成合作意向,上汽大眾從11月起增加水運(yùn)汽車量,預(yù)計每月從長沙新港滾裝碼頭吞吐約5000臺整車。
“2020全年汽車滾裝碼頭完成吞吐量超過3萬臺,超出了我們的預(yù)期。” 辛華說,自2019年長沙新港滾裝碼頭運(yùn)行以來,港口發(fā)揮湖南首個汽車滾裝碼頭的物流優(yōu)勢,積極對接各大汽車主機(jī)廠和物流企業(yè),大眾、比亞迪等一批企業(yè)切換至水路運(yùn)輸,港口滾裝業(yè)務(wù)不斷開拓。
求變 “港口+商貿(mào)”做億元生意
鞏固主業(yè),開拓副業(yè),長沙新港的發(fā)展處處體現(xiàn)著“變”字。
受疫情影響,2020年春節(jié)期間長沙新港港口及附近錨地停泊了70余艘船舶,大量貨物待卸,其中鋼材庫存量創(chuàng)建港以來歷史新高,達(dá)17萬噸。
2月6日復(fù)工以后,由于需求下降,長沙新港仍有大量鋼材堆在港口。進(jìn)入3月,長沙復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速,鋼材需求量大增。長沙新港順勢從4月啟動鋼材銷售業(yè)務(wù)。
“我們既是貨物裝卸員,又是庫存管理員,還是銷售業(yè)務(wù)員。”辛華說,“港口+商貿(mào)”的升級,告別了港口裝卸單一、不經(jīng)商的傳統(tǒng)歷史,既為鋼材企業(yè)找到了銷路,也滿足了長沙項(xiàng)目建設(shè)對鋼材的需求,還進(jìn)一步降低了物流、銷售等成本。
啟動鋼材銷售業(yè)務(wù)以來,長沙新港港口的傳統(tǒng)堆場變成了“商場”,鋼鐵商戶根本不需要親自來港口,只需通過網(wǎng)絡(luò)便可完成交易,而港口則利用物流與商貿(mào)合一的運(yùn)作模式,實(shí)現(xiàn)供、銷、港口融為一體。2020年,長沙新港共銷售鋼材金額超過1億元,這種新型模式給港口帶來了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),增加了港口服務(wù)項(xiàng)目,使港口的功能和作用向物流鏈兩端延伸。
在多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展方面,長沙新港逐步走向成熟。利用水路港、鐵路港、公路港三港齊聚的區(qū)位優(yōu)勢,長沙新港2020年共完成鐵水聯(lián)運(yùn)超30萬噸,輻射范圍從省內(nèi)擴(kuò)大到周邊省份。
開新 由量轉(zhuǎn)質(zhì)提升產(chǎn)業(yè)支撐
“十四五”時期,長沙將以更強(qiáng)的省會擔(dān)當(dāng),當(dāng)好實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略的領(lǐng)頭雁。
作為長沙重要的物流口岸,一幅綠色、安全、可持續(xù)的發(fā)展藍(lán)圖已在長沙新港鋪開。
堅(jiān)持綠色發(fā)展,在治污減排和補(bǔ)齊短板上狠下功夫,于2020年底投入千萬元對碼頭所有環(huán)保設(shè)施設(shè)備進(jìn)行提質(zhì)改造升級,新建雨污水收集、雨污水處理、水循環(huán)、堆場噴淋等設(shè)施設(shè)備,加強(qiáng)港口各環(huán)節(jié)動態(tài)監(jiān)管。
加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù),加大與長沙工程機(jī)械、汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸對接,比如與中國鐵建合作,對中國鐵建的盾構(gòu)機(jī)械進(jìn)行水路運(yùn)輸,運(yùn)輸?shù)淖钪氐囊患軜?gòu)機(jī)重達(dá)240噸,幫企業(yè)進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)輸成本。
搶抓“新基建”機(jī)遇,與中國移動合作,在港區(qū)內(nèi)建設(shè)多個5G基站,深化5G港口場景應(yīng)用,為港口信息化、智能化提供基礎(chǔ)。
拓展承載能力,穩(wěn)步推進(jìn)港口三期工程建設(shè)及進(jìn)港鐵路專用線建設(shè),項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步提升港口運(yùn)輸能力,實(shí)現(xiàn)鐵路、水路運(yùn)輸?shù)呢浳镌陂L沙新港無縫中轉(zhuǎn),打通長沙鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。
辛華告訴記者,未來長沙新港將建設(shè)適應(yīng)長沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新型物流通道,推動港口運(yùn)輸向高質(zhì)量發(fā)展,實(shí)現(xiàn)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變,為長沙高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。
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