2019年9月，國家發(fā)展改革委等五部委聯(lián)合印發(fā)《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》（發(fā)改基礎〔2019〕1445號），發(fā)布《鐵路專用線重點項目》（2019-2020），長沙新港（三期）鐵路專用線項目成功入選，根據(jù)工作安排，該項目預計今年12月底開工建設。

　　鐵路專用線是解決鐵路運輸“最后一公里”問題的重要設施，對于減少短駁、發(fā)揮綜合交通效率、提升經(jīng)濟社會效益具有重要作用。積極推動以鐵路為骨干的多式聯(lián)運發(fā)展，大力發(fā)展鐵路專用線，實施長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通行動計劃，打通鐵路“最后一公里”，暢通“微循環(huán)”，實現(xiàn)“公轉鐵”、鐵水聯(lián)運等結構調整，有利于提升綜合交通運輸服務水平和經(jīng)濟效益。

　　2019年初，為更好落實《國務院辦公廳關于印發(fā)推進運輸結構調整三年行動計劃（2018-2020年）的通知》（國辦發(fā)〔2018〕91號）有關要求，國家發(fā)展改革委牽頭五部委提出申報2019—2020年鐵路專用線重點項目工作方案，目的在于及時總結和協(xié)調解決鐵路專用線項目建設過程中的問題和困難，完善相關政策措施，加快推進項目前期工作和工程建設。

　　新港公司黨政領導審時度勢，研究決定以此次申報重點項目為契機，推動長沙新港（三期）鐵路專用線加快建設，組織專門技術力量精心填報申請資料，全程跟進申報進展，及時答復審核部門意見，最終，長沙新港（三期）鐵路專用線項目成功入選。

　　據(jù)悉，到2020年，我國將規(guī)劃建設127個鐵路專用線重點項目，線路總長度達1586公里。到2020年，沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例均達到80%，長江干線主要港口基本引入鐵路專用線。到2025年，沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭接入比例均達到85%，長江干線主要港口全部實現(xiàn)鐵路進港。 作為全國28個內河主要港口的長沙港在鐵路專線項目建成后將為金霞物流園區(qū)起重要支撐作用。