40年前，在中國(guó)歷史上具有劃時(shí)代意義的十一屆三中全會(huì)召開(kāi)，標(biāo)志著塵封了幾十年的國(guó)門(mén)打開(kāi)，意味著改革開(kāi)放的重大決策確立，從此開(kāi)啟了中國(guó)特色社會(huì)主義道路的探索與實(shí)踐。40年滄桑巨變，中國(guó)令世界驚嘆，中華民族令世界折服！

  改革開(kāi)放初期，航運(yùn)在交通運(yùn)輸體系中地位重要，經(jīng)歷了獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的輝煌時(shí)期，十里長(zhǎng)港的熙攘繁華見(jiàn)證了長(zhǎng)沙港對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的巨大貢獻(xiàn)。交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行領(lǐng)域，此期間步入了高速發(fā)展的軌道，曾經(jīng)興旺的航運(yùn)漸漸沒(méi)落，遇到了前所未有的瓶頸制約，至上世紀(jì)九十年代初，特困企業(yè)成了長(zhǎng)沙港的標(biāo)簽，迷�；\罩著長(zhǎng)沙港人的心頭。

  港口既是對(duì)接“一帶一路”建設(shè)、連接水陸的重要樞紐、物流發(fā)展的重要平臺(tái)和臨港產(chǎn)業(yè)布局的重要依托，更是推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐力量。而港口的貨物吞吐量，則是反應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和港口經(jīng)濟(jì)效益最簡(jiǎn)單直接的數(shù)據(jù)。2018年，港口逆勢(shì)揚(yáng)帆，經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)刷新，達(dá)到歷史峰值。共完成港口貨物吞吐量809萬(wàn)噸，相比2012年（271萬(wàn)噸）增長(zhǎng)198.5%，其中集裝箱吞吐量16.4萬(wàn)標(biāo)箱，相比2012年（8.9萬(wàn)標(biāo)箱）增長(zhǎng)84.3%，相比老港的最高紀(jì)錄（1.84萬(wàn)標(biāo)箱）增長(zhǎng)791%；件雜散貨吞吐量481萬(wàn)噸，相比2017年（391萬(wàn)噸）增長(zhǎng)23%，相比2012年（93萬(wàn)噸）增長(zhǎng)417.2%。公司連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利，經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)步向前，長(zhǎng)沙新港立足發(fā)展嶄新起點(diǎn)。 

  結(jié)構(gòu)升級(jí)   傳統(tǒng)堆場(chǎng)秒變“商場(chǎng)”

  2016年，長(zhǎng)沙新港把握市場(chǎng)機(jī)遇，利用鋼貿(mào)市場(chǎng)整合的契機(jī)，以鋼鐵物流資源為基礎(chǔ)，依托貫通南北、連接?xùn)|西的湘江黃金水道，進(jìn)行鋼鐵供應(yīng)鏈上的供給側(cè)改革，打造中南地區(qū)最具發(fā)展?jié)摿Φ匿撹F物流中心，這是湖南港口首次跨行業(yè)、跨平臺(tái)的嘗試。港口利用物流與商貿(mào)合一的運(yùn)作模式，形成了一個(gè)中型鋼貿(mào)市場(chǎng)的規(guī)模，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷(xiāo)、港口融為一體，和人流、物流、資金流的加快流轉(zhuǎn)。2018年，公司正式獲批國(guó)家第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，是全國(guó)第三批多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目26家示港工程之一，長(zhǎng)沙新港將圍繞打造國(guó)家級(jí)交通物流中心積極發(fā)揮多式聯(lián)式示范項(xiàng)目的關(guān)鍵性作用。港口原來(lái)單一的裝卸經(jīng)營(yíng)模式注入了新的活力，長(zhǎng)沙新港轉(zhuǎn)型升級(jí)在港口的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上體現(xiàn)得淋漓盡致，讓人耳目一新。

  放眼望去，長(zhǎng)沙新港碼頭岸邊排列整齊的吊車(chē)不斷旋轉(zhuǎn)，精準(zhǔn)抓取貨物進(jìn)行裝卸。 

  這些裝卸利器的投入使用，使長(zhǎng)沙新港現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提高，碼頭提質(zhì)改造正穩(wěn)步推進(jìn)。

  港口一、二期工程建成投產(chǎn)后，現(xiàn)代化程度已初具規(guī)模。三期工程規(guī)劃建設(shè)6個(gè)2000噸級(jí)（兼顧3000噸級(jí)）碼頭泊位。三期工程建成后，港口功能將進(jìn)一步完善，港口吞吐能力達(dá)到1200萬(wàn)噸，正式邁入千萬(wàn)噸級(jí)港口行列，實(shí)現(xiàn)集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸運(yùn)輸于一體，“水鐵”無(wú)縫對(duì)接的現(xiàn)代化“黃金港口”，成為我市打造“國(guó)家交通物流中心”不可或缺的物流公共平臺(tái)。

  2018年11月20日，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)、湖南湘江新區(qū)黨工委書(shū)記胡忠雄調(diào)研長(zhǎng)沙水運(yùn)工作，親赴長(zhǎng)沙新港實(shí)地考察時(shí)指出，要聚焦港口建設(shè)，完善港口功能，鐵路進(jìn)港為重中之重，要舉全市之力修建新港三期鐵路專(zhuān)用線。三期建設(shè)進(jìn)入“快車(chē)道”。目前，鐵路專(zhuān)線項(xiàng)目于2019年6月4日與廣鐵集團(tuán)簽訂《接軌合同》；6月22日，取得省發(fā)改委項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)文件。鐵路專(zhuān)用線建設(shè)取得重大進(jìn)展。南片區(qū)滾裝泊位已完成工程建設(shè)，于2019年6月18日正式試運(yùn)行;2個(gè)框架碼頭已完成樁基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)梁柱、面板等主體工程及2臺(tái)門(mén)座式起重機(jī)安裝，力爭(zhēng)2020年三期工程全面建成。

  打造品牌   企業(yè)文化建設(shè)碩果累累 

  通過(guò)近幾年的迅速發(fā)展，長(zhǎng)沙新港朝著建設(shè)內(nèi)河一流的現(xiàn)代化港口邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，服務(wù)長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)港城共榮，“長(zhǎng)沙新港”品牌影響力越來(lái)越強(qiáng)，體現(xiàn)了長(zhǎng)沙新港的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，承載著長(zhǎng)沙新港的歷史使命；開(kāi)拓創(chuàng)新，客戶回訪制度的實(shí)行，顧客好評(píng)不斷，相較2015年，客戶滿意度從84%上升至100%，展現(xiàn)了長(zhǎng)沙新港以人為本，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的良好企業(yè)風(fēng)范和安全、快捷的服務(wù)理念；通過(guò)形式多樣的文化娛樂(lè)活動(dòng)、職業(yè)技能勞動(dòng)競(jìng)賽，員工隊(duì)伍建設(shè)及企業(yè)軟實(shí)力也在不斷增強(qiáng)。2017年10月舉辦的湖南省港口電動(dòng)港機(jī)裝卸機(jī)械司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽，集星公司選手分獲冠軍和季軍，代表公司取得全省的榮譽(yù)，在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造出積極向上、健康文明的良好氛圍。近年公司持續(xù)推進(jìn)管理升級(jí)，通過(guò)定崗、定編、定員、定薪和績(jī)效考核，公司經(jīng)營(yíng)管理穩(wěn)中向好，員工收入穩(wěn)步提升。2012年，新港在崗員工人均收入為3.21萬(wàn)元（不含高管），經(jīng)過(guò)新港人不斷地辛勤努力，2018年，新港在崗員工人均收入達(dá)到7.5萬(wàn)元，較2012年增長(zhǎng)134%。隨著公司的快速發(fā)展，員工成就感、獲得感節(jié)節(jié)攀升。中層干部“一年一述職，三年一競(jìng)聘”、全員競(jìng)爭(zhēng)上崗，傳達(dá)了企業(yè)尊重人才、激勵(lì)創(chuàng)新的人才理念，職工凝聚力、向心力空前高漲，“司興我榮，司衰我恥”的觀念深入人心。 

  資源整合  港口發(fā)展按下“快進(jìn)鍵” 

  為融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略決策，省委、省政府作出了整合岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙兩港資源，組建跨區(qū)域港務(wù)集團(tuán)的決定。2015年5月13日，湖南城陵磯國(guó)際港務(wù)集團(tuán)正式揭牌，2016年1月8日正式運(yùn)營(yíng)。新港公司以資產(chǎn)重組的方式出資入股城陵磯港務(wù)集團(tuán)，占股比10%，在集星公司股比調(diào)整為31.72%，集裝箱板塊加入港務(wù)集團(tuán)參與運(yùn)營(yíng)。 

  目前，公司已與長(zhǎng)沙港達(dá)物流有限公司合作經(jīng)營(yíng)汽車(chē)滾裝業(yè)務(wù)，開(kāi)辟拓展新的業(yè)務(wù)市場(chǎng)，增加新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；加強(qiáng)與開(kāi)福區(qū)政府聯(lián)動(dòng)，切實(shí)將港口優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為開(kāi)放優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)水運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做大做強(qiáng)做優(yōu)，進(jìn)一步完善交通物流中心建設(shè)行動(dòng)方案，積極探索合作發(fā)展新模式，面向市場(chǎng)引入優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略合作伙伴，大力推進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理單位混合所有制改革，深化與不同層次國(guó)有資本的合作，引進(jìn)資源參與港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)，為轉(zhuǎn)型發(fā)展注入強(qiáng)大生機(jī)活力。 

  回首過(guò)往，我們無(wú)限深情；展望未來(lái)，我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)。不忘初心，砥礪前行。曾經(jīng)壯觀的十里長(zhǎng)港，早已成為遠(yuǎn)去的記憶：西湖橋作業(yè)區(qū)唯一一臺(tái)龍門(mén)吊、金華殿作業(yè)區(qū)標(biāo)志性建筑圓筒倉(cāng)，這些珍貴的畫(huà)面，都已深深篆刻在每一位長(zhǎng)港人的心里，成為永恒。當(dāng)前，長(zhǎng)沙建設(shè)國(guó)家中心城市的號(hào)角已經(jīng)吹響，長(zhǎng)沙綜合立體交通走廊作為先行領(lǐng)域正在加快構(gòu)建，作為交通物流中心重要組成部分的長(zhǎng)沙新港，以長(zhǎng)江、湘江黃金水道為依托，全省整合港口水運(yùn)資源為契機(jī)，通過(guò)加強(qiáng)港口和集疏運(yùn)體系建設(shè)，加快互聯(lián)互通，完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。港口，正面臨全新機(jī)遇和挑戰(zhàn)！ 

  看，她正向我們闊步走來(lái)！